Marc SOULAS

je tiens a remercier mon pere Patrick SOULAS, Philippe THION, Bruno CAMOZZI, GAS GAS, HEBO, Ipone, Scoot'race motos, DSPI, EAB Batiments, Montini Chariot elevateur, le club Tollsports Trial, Intermarché Chassieu, Trusty Firm Diffusion, pour leur aide de la saison 2005.

Marc entouré des 2 pilotes Bruno et Christophe CAMOZZI

Marc comment en es tu venu au Trial ?

Je baigne dans le monde du Trial depuis toujours , grâce à mon père qui pratique depuis de nombreuses années . Mes premiers tours de roues à moto c'était à 3 ans sur un PW 50 , mais c'est à huit ans que mon père m'achète mon premier vélo Trial pour débuter la compétition .

Marc quel est ton palmares Vélo et Moto ?

Palmares vélo: 5 fois Champion Rhone alpes , 4 participations aux jeux mondiaux de la jeunesse, avec des places allant de 10ème à 3ème . Champion de France 2001 catégorie national , 3ème mondial junior 2002 .

Palmares moto : 16ème au Championnat de France S2 en 2003 , 4ème au Championnat de France en 2004 , 8ème de la manche Française du Mondial Junior , vainqueur des 5 jours du Verdon en S1 .

Marc tu es depuis 2004 dans le nouveau team « GAS GAS TEAM CAMOZZI » , comment te sens tu dans ce team ? Qu'es ce que ce team t'apporte ? Comment vois tu le team dans le furur ?

Je pense que c'est une immense chance d'avoir intégrer ce team et depuis le début , je me sens bien . Ce team m'apporte un encadrement qui me permet de progresser plus vite , car à 18 ans , je n'ai pas de temps à perdre . Nous sommes entrainés par une personne d'expérience qui à énormément de choses à nous transmettre , et cela n'a pas de prix . Ce team m'apporte aussi une aide financière , et je remercie l'usine Gas Gas pour tous les éfforts consentis pour le team . J'aimerais que ce team dure et s'étoffe dans le temps .

Marc actuellement à combien juge tu ton potentiel de progression en moto sur 100 % ?

Je pense que pour progresser , il faut être ultra motivé et fort dans sa tête . Actuellement ma motivation est à 100% , ma progression est à 60% parce que ce n'est pas facile !!!

Marc en 2005 tu vas monté en Sénior 1 quel est ton objectif ?

Mon objectif pour 2005 en Championnat de France S1 est de terminer sur le podium .

Marc pour l'année 2005 , quel est ton programme ?

Mon programme pour 2005 est de faire le Championnat de France S1 , l'intégralité du mondial Junior , et mes 35H par semaine au boulot .

Marc comment vois tu tes adversaires en 2005 et qui sont ils ?

Mes adversaires sont tous d'abord les trois autres pilotes du team , Nico , Guillaume et Alexis , mais aussi Julien Arnaud , Loris Gubian et pleins d'autres anciens . Je pense que nous avons tous la même envie de gagner , donc la bataille va être rude .

Marc c'est ton père qui te suit en Championnat comment cela ce passe t'il ?

Oui c'est mon père qui me suit en Championnat de France et dans l'ensemble cela ce passe bien . Bien entendu , il y a quelques accrochages de temps en temps , mais je pense que c'est normal , dans le contexte de la compétition et d'une relation père fils .

Marc pour toi quels sont tes points forts et tes lacunes sur la moto ?

Je n'aime pas trop répondre à cette question mais bon , je pense que mon point fort c'est que j'assimile assez vite la technique , cela me viens surement du vélo , et mon point faible c'est peut être mon manque d'équilibre .

Patrick,tu es le père de Marc et son suiveur, comment est tu arrivé au trial et quel est ton niveau ?

Je suis arrivé dans le trial à 15 ans avec un vélo-solex sans moteur, puis à 16 ans , comme je travaillais déjà, j'ai pu m'acheter à crédit une 125 TY qui me servait pour tout mes déplacements (professionnels et de loisir). Je me rendais sur les courses en moto, je changeais de pignon de sortie de boite, je tombais le phare et je faisais la compète puis je remontais le tout pour rentrer par la route (parfois jusqu'à 100 kms) quand je dit ça aux jeunes , ils me font de grands yeux ronds.
Pour mon niveau, j'ai roulé en championnat de France en S2 et même en critérium avant que cela ne s'appelle S2, mais maintenant , je sort la moto que lorsque toutes les conditions sont réunies( soleil, pas de boue, envie etc...)

Patrick, comment cela se passe t'il entre Marc et toi en course ?


En course comme suiveur, j'essaie de m'effacer au maximum car je sent que je perturbe Marc inconsciemment (dès qu'il fait une erreur il se retourne pour me regarder) c'est dommage car de toutes façons, quoi qu'il fasse et quel que soit son résultat, je serais toujours fier de lui .Pour 2005 nous allons essayer de trouver un suiveur pour le mondial, je ne serais présent que ponctuellement et nous verrons bien.

Patrick, comment vois tu l'évolution de ton fils depuis ses débuts en moto ?

En regardant ce qu'il a déjà accompli, je pense qu'il peut aller beaucoup plus loin
car avec seulement 2 ans de pratique il est déjà au niveau des autres pilotes du team. Ses antécédents en vélo et VTT au niveau international en trial naturel et indoor lui apporte beaucoup. Je pense que techniquement il n'a rien à envier aux autres, il lui manque seulement du « roulage » et actuellement il s'en occupe.

Jusqu'à quel niveau Marc peut il aller ?

Répondre à cette question est difficile pour un père, j'espère seulement que quoi qu'il puisse faire et n'importe quel niveau qu'il puisse atteindre, il se fera toujours autant plaisir qu'aujourd'hui .Si un jour cela devient une corvée il faudra qu'il arrête. Secrètement, j'aimerais un jour le voir rouler au plus haut niveau, mais c'est entre nous.

Avez-vous quelque chose à rajouter ?

Je voudrais juste dire un grand merci à Bruno Camozzi pour son initiative, ainsi qu'à l'usine GasGas pour son soutien en la personne d'Albert Casanova, aussi à toute l'équipe de TRUSTY manager par Denis Gabriel sans oublier Philippe, Pepette et Jocelyne de chez SCOOT RACE MOTO toujours prêts a se mettre en quatre pour aider Marc. Toutes ces personnes sont et resteront mes amis et je leur resterais éternellement reconnaissant pour ce qu'il font.

Bonjour Marc,

Tu as la particularité d'être venu à la moto alors que tu étais déjà un grand champion de vtt trial promis à un bel avenir dans cette spécialité.

Rappelles nous les titres que tu as obtenu en vtt :



Tout d'abord bonjour a tous et merci à toi jean de m'accorder cette interview. Comme tu l'as dit j'ai pratiqué le vtt trial à haut niveau pendant huit ans. Mes plus beaux titres ont été, champion de France 2001 catégorie national, vice champion du monde cadet 2001, 3éme mondial junior 2002 et champion du monde par équipe 2002.





Pourquoi as tu abandonné une discipline " en pleine gloire " ?



J'ai abandonné cette discipline car j'estimais avoir réussi certains de mes objectifs, mais surtout pour réaliser ce rêve qui me titillait depuis longtemps : la moto.
Conseillerais tu a un très jeune garçon de faire du vélo trial avant de passer à la moto ?



Il est difficile de forcer un jeune à pratiquer le vélo trial s'il a envie de faire de la moto, mais pour répondre à ta question, je pense qu'il est très bénéfique de le faire pour plein de raisons (poids,taille du vélo) mais surtout parce que le vélo trial apprend beaucoup de techniques qui seront bien plus vite assimilées lors du passage en moto, d'ailleurs beaucoup de grands champion actuels sont issus du vélo (Fajardo, Raga).



Tu termines 4ème du championnat de France S2 sur une 125cc, ce résultat est il a la hauteur des objectifs que tu t'étais fixé ?


Oui car je m'étais fixé l'objectif d'être dans les cinq, même si avant la dernière épreuve j'étais second, terminer 4éme est un peu décevant mais cela reste dans mes objectifs.



Dans quelle catégorie rouleras tu en championnat de France l'année prochaine et avec quel objectif ?


Je roulerai dans la catégorie senior 1, et avec toujours le même objectif, terminer dans les cinq premiers.



Quels sont les autres épreuves à ton programme ?

Cette année je participerai aussi à l'intégralité des manches du championnat du monde junior. Je n'ai pas d'objectif précis pour cette compétition, mais j'éspère m'approcher le plus possible du podium, me faire plaisir et surtout apprendre.

Tu fais partie du Team Gas Gas France managé par Bruno Camozzi, que vous apporte techniquement et matériellement cette structure ?



Cette structure m'apporte tout d'abord techniquement, les grands conseils, et les petites astuces de bruno sur la moto, mais aussi à coté de la moto, ce qui parfois est plus important. Matériellement nous sommes aidés par GasGas, Hebo et Trusty que je profite pour remercier pour tout ce qu'ils m'apportent.



Comment est l'ambiance entre vous ( dans le team) en sachant que malgré tout vous aller " vous tirer la bourre " sur les compéts ?



Je dirais que ça va mieux depuis quelques temps, car nous avons appris à nous connaître, sur la moto et en dehors du trial. Mais en course ce sera peut être autre chose.

Les visiteurs du forum de trial-club.com savent que les filles ne sont pas insensibles à d'autres qualités que le trial chez toi, Comment arrives tu a conjuguer sorties et compétitions ?


Je l'ai appris il y a quelques temps. Il a quand même fallut que tu crées ce forum pour que je m'en aperçoive ! Plus sérieusement ça fait toujours plaisir d'avoir des admirateurs. Je dois dire que les sorties sont assez rares, quand on arrive à ce "niveau" car c'est très dur de conjuguer travail, trial et sorties surtout si l'on ne néglige pas les deux premiers.

Tu as eu l'occasion d'être le pilote invité du trial indoor de Lyon ,comment as tu vécu ce grand moment ?



Je connais assez bien l'ambiance des trials indoors car je les pratique depuis 3,4 ans en vtt, mais cette année en moto j'ai eu beaucoup plus de pression, ce qui m'a perturbé. Dommage car les zones n'étaient pas plus difficiles que celles que nous trace Bruno à l'entraînement.



Tu as eu à cette occasion , la possibilité de mesurer ce qui te sépare encore des plus grands pilotes mondiaux, ce niveau là te semble t il complètement inaccessible ?



Plusieurs choses me manquent encore pour égaler le niveau des plus grands pilotes. Tout d'abord le mental pour pouvoir gérer la pression, le feeling pour savoir tout de suite la meilleure trajectoire, pour la technique et l'appréhention des obstacles je n'ai pas trop à me plaindre. Ce niveau ne me paraît pas inaccessible et avec Bruno nous y travaillons à chaque entraînement

Tu es jeune ( 18 ans) et tu es venu à la moto un peu tard, considères tu à ce titre que tu as une marge de progression importante ?



Cette année j'attaque ma troisième saison de compétition, j'estime avoir une assez bonne marge de progression étant donné que j'ai attaqué la moto à 16 ans. La 1ere année je ne suis pas rentré une seule fois dans les 15 au championnat de France et la 2ème année je fais 4ème au final avec une victoire. Je ne me sent pas du largué par rapport à mes collègues du team, et puis j'ai toute l'expèrience de la compétition à haut niveau en VTT, ce qui m'a permis de gagner un temps fou.



Quel est le temps que tu peux consacrer à l'entraînement moto sur une semaine ?



Le temps que je consacre uniquement à l'entraînement moto est d'environ 12 heures par semaine.



Fais tu d'autres sports pour t'entretenir et est ce que tu continues à faire du vtt trial ?



Je pratique le footing 2 fois par semaine avec Guy (un ami), par contre je ne pratique le vtt trial qu'a l'occasion de démonstrations ou de trial indoor.



Vas tu encore à l'Ecole ?



Je ne vais plus à l'école, mais je travaille dans une entreprise en tant que conducteur d'engins de travaux publics.



Qui fait la mécanique sur la moto ?



C'est moi-même qui fais la mécanique de ma moto et cela n'est vraiment pas une partie de plaisir pour moi. Je fonctionne avec la méthode espagnole, j'éspère que ça payera un jour !

Ton père, bon pilote, bien connu dans le monde trial est d'un naturel plutôt déconneur, à l'inverse tu sembles très posé et très discret sur les compets, est ce a dire qu'en dehors tu te lâches un peu ?



C'est vrai que je suis très différent de mon père et encore plus sur le lieu d'une compétition. Ceux qui me connaisse bien me dise que j'ai deux visages différents, sur la moto et en dehors. Je pense que quand il faut se lacher je sais très bien le faire !



Ton père sera t il ton suiveur sur le championnat de France ?



Oui mon père sera mon suiveur sur le championnat de France et Francis Fonteniaud sur le mondial.

As tu le sentiment d'avoir progressé cet hiver et sur quels points ?



Je pense avoir progressé sur beaucoup de points cet hiver, mais pour en être sûr et pour savoir ou j'en suis, rendez vous à l'ouverture du championnat.



Tu es passé cette année de la 125 à la 280 cc , comment s'est fait la transition ?



Il m'a fallut environ 3 mois pour prendre en main cette moto. Ma saison passée en 125 GasGas ma beaucoup apporté et à fait évolué ma technique.



Qui seront tes partenaires pour l'année prochaine ?



Pour commencer j'aimerai citer trois personnes de mon entourage proche qui s'investissent à 200% pour moi et qui comptent beaucoup. Tout d'abord mon père qui fait tout pour moi, puis Phillipe Thion patron de scoot race motos et Bruno Camozzi à la base de ma réussite.

Mes sponsors pour 2005 sont : GasGas, Hebo, Scoot race motos, Trusty, Trollsport Trial, Ipone, DSPI, EAB batiment, Montini chariots élévateurs, société EVENOR, Intermarché Chassieu, entreprise Patrick Soulas.



Que faut il te souhaiter pour 2005 ?



Je pense qu'il faut me souhaiter d'éviter les blessures et d'avoir une bonne santé, de la réussite et surtout de faire plaisir à tout les gens qui me soutiennent.



Merci Marc pour avoir répondu à cette interview et bon courage pour cette nouvelle année de compétition